旋转座椅+对开门 极氪为啥要作念MIX

上周上市的极氪 MIX ，不错说是本年市集上颠倒非常的一款车。

旋转座椅和对开车门的绸缪，光这俩卖点，等于市面上 99% 的车子都看不到的。

这车亦然一亮相就受到了好多暖和。而在此次端庄上市后，它27.99-29.99 万的价钱，在网上也引起了好多筹商。

有东说念主以为价钱贵了，毕竟你就仅仅个五座车，这个价钱能不错买别的七座 MPV 了。

有东说念主以为功能太多了大家用不上，不如拿掉一些把起售价作念到 25 万以下相比合乎。

还有东说念主以为这车定位磨叽，不知说念要卖给谁，中产们加点钱有好多别的选项，而预算有限的破费者会接洽其他低廉、实用的车。

归廉正伙儿对这车的不雅点还挺多的，这也讲明了确乎有好多东说念主在暖和。

MIX 这个价钱值不值，大家各有各的判断。我以为单从本事角度而言，它身上的整车架构、避讳式双 B 柱、旋转座椅这些东西，确乎能讲明MIX 是一个很最初的居品。

首先， MIX 的基础底细是广袤 -M 架构。

吉祥家的广袤架构大家都很熟识了，从最早的极氪 001 开动，到当今不光极氪在用，领克、星河、沃尔沃和极星这些牌子也都车型在用。

这个广袤 -M ，听名字让东说念主以为好像是把广袤拿过来小动一下就完事儿，但其实并不是这么。

M 不错算得上是一次大升级，因为 MIX 和广袤架构的车子不同点在于，它的第一需求是空间。

咱们常说好多电车的尺寸是 “532” ：车长 5 米，轴距 3 米，宽 2 米。而MIX 看成一辆不到 4.7 米的车子，轴距也能杰出 3 米，这个轴长比属实有点夸张。

那它咋作念到的呢？提及来也不复杂，等于这里抠少量，哪里抠少量。

在车前头， MIX 通过把空调系统前移，来镌汰前悬长度。

然后在后头，它把悬架作念成簧筒区分，这么不错减小轮毂包的厚度。

同期用上 001 FR 后轴同款 310kW 电机，这个电机马力大体积还小，否则 FR 后轴也塞不了两个。。。

再等于用厚度很低的电板包，把地板底下的线束布局从头归置，还把两侧门槛拿掉。

这些所在都动事后， MIX 就获得了极短的前后悬，一整块纯平的地板，和颠倒大的座舱空间。里头能放得下这个 2 米长的滑轨，前后排座椅都能共用。

这些旨趣看着不详，其实背后是一系列本事的整合。

比如说前边空调系统动了，姿色台也要随着往前走，这一块区域的零件相对位置全变了。而为了能作念到尽可能前移，极氪还得把防火墙从头绸缪。

有了弥散大的座舱空间后， MIX 就不错在车门上去作念著述。

MIX 搞对开门的起点亦然为了匹配大空间。它的车门宽度达到 1480mm ，非论是东说念主员收支，如故搬运大件，都很肤浅。

加向前后排罅隙又很大，中间这一块轻削弱松放下两辆自行车。

看了发布会的差友应该知说念，它这个门并不是传统 MPV 上的那种侧滑门，因为侧滑门的导轨会鸿沟启齿宽度。

极氪是把开门拉杆放在了车顶和侧裙的位置，然后通过搭钮来把门往外拉。

这种玩法在车上是没咋见过，但何如有种似曾通晓的嗅觉呢。。。

其实它是参考了飞机舱门的结构绸缪。你看民航客机上这种门，掀开之后舱门都备不遮出口，让通过空间最大化。

这种舱门在飞机上也曾有几十年的历史，安全性、可靠性都有考据。

虽然，车子上没法照搬飞机的绸缪，是以 MIX 在门上整了避讳式双 B 柱，来保险车身安全。

MIX 的前后门上，各有一根 2000 兆帕高强度热成型钢，构成了双 B 柱。何况在车身高下对应位置，也都有 B 柱的挑升锁点。

要知说念 2000 兆帕可不是一般钢材。

之前极氪 009 在路上，靠着巨硬的 A 柱把载重 5 吨以上的卡车钢板撕开豁口，然后车内东说念主还没啥事，被大伙儿称为 “ 公路坦氪 ” 。

它的 A 柱用的等于 2000 兆帕高强度钢。

在极氪 MIX 上，官方亦然整了个硬核的碰撞磨练。

先用一台 1.7 吨的壁障车，以 60km/h 的速率，从侧面撞击 MIX 的右侧。再用 2.2 吨的集装箱，从 4 米高度目田落体，硬砸下来。

最斥逐尾是，侧碰重迭顶压后， MIX 车内空间完好意思，车门还能往常掀开。

说完车门，就得望望这个旋转座椅了。

旋转座椅本人并不崭新，好多 MPV 上都有，但它们要么是放在二排，要么是放在副驾。像 MIX 上这种前排两个都能旋转 270 °的，真实头一次见。

加上它有很长的滑轨，中控箱也能迁徙，就能整出好多种玩法。

前排都转以前，后排腿托抬起来，和前边连在一齐，构成了一张超大沙发。

或者你也不错不转，把副驾后移，左后座椅前移，这么行车途中，也不错很肤浅护理到后排的宝宝。

MIX 整了 9 种空间场景面目，这些在车机里都不错一键鸿沟。

加上车内还有 220V 电源接口，中控箱不错换成雪柜，这些极大拓展了车子的功能。非论是露营、垂纶，如故一又友约聚、家东说念主出行， MIX 都能派上用场。

如若你还有别的念念法，还不错我方整出百变场景来。

我松驰开个脑洞哈，把副驾转过来朝外，去河畔垂纶，钓上鱼之后径直放到雪柜里冻上，总共这个词一活水线功课。

看的出来，极氪在 MIX 这台车上，确乎作念出了好多更正点。

而在这每一项更正背后，都是深广的研发参预。

要作念旋转座椅，就要把安全带从 B 柱放到座椅上，这么相较传统座椅，强度条件至少会增多 2 倍。再把长滑轨和转盘底座加上去，强度又要增多两倍。

还要磋商座椅旋转和迁徙经由中，怎样和其他零件幸免空间过问等问题。

极氪说，光是这套座椅的诞生老本，等于惯例座椅的 3 倍以上。

还有广袤 -M 架构，极氪从五年前开动研发，一共砸了 70 亿进去。算下来， MIX 这台车的研发老本是一台中大型 SUV 的 2.8 倍。

最斥逐尾也不少， MIX 的专利央求杰出了 1000 项，何况 65% 都是含金量更高的发明专利。

清亮， MIX 有着惯例车型无法企及的研发参预，这块老本是摆在那的。

再说了， MIX 车子本人的设立也挺能打的。

800V 平台、 NZP 高阶智驾、 HUD 都给了，前后排座椅也都有加热、透风、推拿，后排有腿托，还有 21 扬声器，杜比全景声，三区空调等等。

MIX 的两个版块除了电板不同，其他全部相似，旋转座椅等特质功能都备没阉割。

它的多元玩法，不但能拓展使用场景，还能带来最初本事所赋予的情谊价值。

是以 MIX 的价钱，当然没法按照一般车的模范来猜度。

这款车看成一个新品类，实打实体现了极氪的更正和本事技艺。它敢作念一个中外车企都没尝试过的东西，这个动作本人就勇气可嘉。

对开门、前排旋转座椅，好多车企都有接洽过，以致在保时捷的认识车里，都看到过这么的设念念。

保时捷 Renndienst 认识车

但他们出于本事、老本等方面的接洽，要么研发停滞了，要么在量产车上烧毁了。

而因为电车带来了更目田的车身布局，中国车企在电动化入局早，有先发上风。此次，极氪就凭着我方对纯电车更深的本事明白，作念出了别东说念主都没作念过的居品。

真话说， MIX 能量产出来，就也曾是一次草创性的尝试。

同期，这款车也代表着，中国车市不单要无限的同质化竞争和无限的价钱内卷，还有多数的本事更正。

油车向电车过渡的这个阶段，不仅是电车价钱下来了，新动力浸透率上来了，咱们还看到了车企的本事水平也在火速普及。

用多数的本事矫正推进产业发展，这么的行业才是可握续的。

看成又名汽车酷好者，我丹心但愿，中国车企大约作念出更多像 MIX 相似惊艳的居品，让咱们的车子，也能载入寰宇汽车的汗青。

职守裁剪：随性

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